Buông lỏng quản lý, xe buýt Đà Nẵng bất ổn định

Hoạt động hơn 2 năm với 2 doanh nghiệp vận hành nhưng các lao động tại các tuyến xe buýt Đà Nẵng đã 2 lần phải “kêu cứu” các cơ quan chức năng. Mặc dù đã được giải quyết nhưng nếu không có giải pháp quản lý chặt chẽ các doanh nghiệp vận hành ngay thì không chỉ người lao động bị ảnh hưởng mà cả hệ thống xe buýt Đà Nẵng cũng bị ngưng trệ.

Lao động lao đao

Đầu tháng 1.2019, khoảng 26 lao động tại Cty Vận tải và Dịch vụ du lịch Hải Vân (gọi tắt là Hải Vân) đã “cầu cứu” các cơ quan chức năng khi bị mất việc cận Tết. Tháng 12.2018, UBND TP.Đà Nẵng đồng ý tạm dừng hoạt động tuyến xe buýt trợ giá (TMF) đến 2.2019 để bảo trì bảo dưỡng. Thời điểm này lại trùng với thời gian kết thúc hợp đồng lao động của các tài xế, phụ xe và nhân viên đang làm việc tại tuyến xe trên nên dù chỉ cách Tết 1 tháng nhưng 26 lao động lại bị mất việc.

Không chỉ vậy, đi sâu tìm hiểu sự việc thì 26 lao động này còn bị ký sai hợp đồng lao động. “Suốt 18 tháng làm việc phía doanh nghiệp ký với chúng tôi 2 lần. Một lần là hợp đồng 1 năm nói là thử việc. Thứ hai là hợp đồng 6 tháng nhưng chúng tôi không rõ là hợp đồng gì. Phía Hải Vân cũng không trả lại hợp đồng gốc và luôn miệng hứa sẽ tiếp tục ký HĐLĐ với chúng tôi” – anh Võ Lộc Tân, một trong số những tài xế tại đây trao đổi.

Với hai loại hợp đồng không đúng quy định này, các lao động cũng không được đóng BHXH suốt 18 tháng qua. “Anh em lao động có lên tiếng hỏi nhiều lần, sau đó thậm chí còn đòi đình công thì họ mới thoả thuận trả tiền mặt và nói là hỗ trợ trực tiếp” – anh Tân cho hay. Chính vì điều đó mà khi bất ngờ bị nghỉ việc, toàn bộ những lao động này đều không có trợ cấp thất nghiệp.

Loading...

Cách đây một năm, 300 lao động thuộc Cty CP Công nghiệp Quảng An 1 chi nhánh Đà Nẵng – đơn vị vận hành tuyến xe buýt trợ giá của thành phố đã ngừng việc tập thể vì bị nợ lương triền miên liên tục chậm trả lương. Ngoài ra, khi ký hợp đồng lao động, tài xế phải đóng tiền “cược” cho công ty với mức 15 triệu đồng/1 tài xế, 3 triệu đồng/1 phụ xe, nên nhiều nhân viên ngưng việc để yêu cầu các cơ quan chức năng vào cuộc.

Yêu cầu có nguồn lương, đảm bảo tuyến xe buýt thành phố ổn định

Sở Giao thông Vận tải và các Sở Lao động Thương binh Xã hội đã phải cử đại diện đến đối thoại, làm việc với các bên mới giải quyết được vấn đề. Đáng nói, chính các tài xế, phụ xe cũng trăn trở, “chúng tôi cũng chẳng muốn nhưng sự tình khiến anh em không thể chờ đợi được hơn nữa” – anh Nguyễn H, một tài xế chia sẻ.

Còn với những lao động vừa bị chấm dứt hợp đồng khi đang vận hành tuyến xe buýt TMF, sau khi nhiều cơ quan chức năng vào cuộc, phía doanh nghiệp đã hỗ trợ tiền Tết 2019 cho các lao động. Sở GTVT cũng cam kết sẽ chịu trách nhiệm làm việc, chỉ đạo đơn vị vận hành tuyến xe buýt TMF mới để tiếp nhận đội ngũ lái xe vào làm việc theo nguyện vọng.

Ông Lê Văn Trung – Giám đốc Sở GTVT thừa nhận, trong thời gian qua, đơn vị vận hành tuyến xe buýt trợ giá của Đà Nẵng có xảy ra một lần đình công, lý do là thời gian đầu sau khi trúng thầu với mức giá vé xe giảm một nửa để khuyến khích người dân sử dụng, doanh nghiệp đã gặp khó khăn về lương thưởng cho người lao động.

“Chúng tôi đang theo dõi hoạt động của doanh nghiệp và đã có những yêu cầu như, phải có khoản tiền lương sẵn để trả đúng ngày cho người lao động. Bên cạnh đó, trong trường hợp 5 tuyến xe buýt TMF nếu đơn vị Quảng An tiếp tục trúng thầu thì Sở sẽ có thoả thuận với doanh nghiệp về nguồn tiền lương cố định, gửi vào một tài khoản để đảm bảo chi trả cho người lao động ít nhất là một năm” – ông Trung cho hay.

THIÊN VŨ
Loading...

Bài Viết Liên Quan